A Red Bull 2023-ban Max Verstappen vezérletével elképesztő szezont fut, miközben a csapat, de főleg a holland versenyző rekordot rekordra halmoz. Sprintversenyek nélkül a 2023-as idényben összesen 22 futam lesz, amelyből a cikk készültekor 19 zajlott le, és ebből 18-at nyert Red Bull pilóta, amely 81,82%-os győzelmi ráta, amely, amennyiben az energiaitalosok behúzzák a hátralévő 3 nagydíjat, 95,45%-kal minden idők legsikeresebb F1-es konstrukciójává tenné az RB 19-et. Cikkünk az eddig befejezett 73 Forma 1-es szezon öt legsikeresebb autóját mutatja be.
5. Alfa Romeo Alfetta: 1950-es szezon, 85,71% – 6 megnyert verseny a 7-ből
Minden idők első Forma 1-es idényében az Alfa Romeoban az idény világbajnoka, Giuseppe Farina, valamint a későbbi ötszörös bajnok Juan Manuel Fangio 3-3 győzelmet szállított a csapatnak, ennek köszönhetően pedig a listánkon az 5. helyet foglalja el. Csalókának tűnhet, hogy ebben az évadban harmadannyi futamot rendeztek, mint az ideiben, azonban az akkori autók megbízhatatlanságával a mai napig figyelemre méltó statisztika az egy futam híján hibátlan szezon. Érdekes statiztika, hogy pole pozíciókat tekintve Fangio felülmúlta csapattársát, az argentin 4, míg az olasz 2 rajtelsőséget szerzett, azonban Fangio csak akkor szerzett pontot, amikor meg is nyerte az adott futamot, így végül alulmaradt a bajnoki címért folytatott versenyben.
4. Ferrari 500: 1952-es szezon, 87,5% – 7 megnyert verseny a 8-ból
Az 1950-es és 1951-es év Alfa Romeo dominanciával telt, azonban 1952-ben anyagi lehetőségeik nem tették lehetővé, hogy induljanak a versenysorozatban, így a Ferrari maradt az egyetlen komolyan vehető induló a bajnokságban, ennek pedig meglett az eredménye. Piero Taruffi 1, az idény bajnoka Alberto Ascari pedig 6 győzelmet tett be a közösbe (a 6 győzelmet Ascari egymás után aratta, mellyel a mai napig negyedik az egy szezonban aratott győzelmek örökranglistáján), így hozzájárulva a legendás olasz gyártó majdnem tökéletes bajnoki idényéhez. Farina 2, Ascari 5 pole pozíciót szerzett 1952-ben.
3. Ferrari F2002: 2002-es szezon, 88,24% – 15 megnyert verseny a 17-ből
Michael Schumacher és Rubens Barrichello legendás párosa több idényben is rendkívüli dominanciát képviselő Ferrarinak örülhetett a 2000-es évek elején, statisztikailag pedig a 2002-es évad sikerült a legjobban a csapatnak. A német ikonról nem is beszélve. Ez volt ugyanis az az év, amikor Schumacher 11 győzelmet aratott (hihetetlen módon ez csak a második legjobb idénye, 2004-ben ugyanis 13-szor állhatott fel a dobogó legfelső fokára), ami pedig ennél is elképesztőbb, hogy az összes versenyen a legjobb 3-ban végzett 2002-ben, és mindössze 11 futam után behúzta a világbajnoki címet. Időmérős teljesítményt nézve a Ferrari kissé elmaradt a vasárnapi egyeduralomtól, Schumacher 7, míg Barrichello 3 rajtelsőséggel büszkélkedhetett az idény végeztével.
2. Mercedes F1 W07 Hybrid: 2016-os szezon, 90,48% – 19 megnyert verseny a 21-ből
A Mercedes csapata a hibrid éra egyeduralkodójaként 2014 és 2021 között minden konstruktőri bajnokságot megnyert, a 2021-es évet leszámítva pedig az összes egyéni bajnoki cím is a német istálló pilótájához került Lewis Hamilton (2014-2015, valamint 2017-2020), illetve Nico Rosberg (2016) jóvoltából. A sors fintorának is tekinthetjük, hogy hiába úgy emlékszünk vissza a hibrid érára, mint az az időszak, mely alatt Hamilton az egyéni bajnoki címek tekintetében gyakorlatilag egyeduralkodónak számított, a Mercedessel megállíthatatlan párost alkotva, mégis Rosberg bajnoki idénye (egyben pályafutása utolsó szezonja) az, amely győzelmi rátában a legsikeresebb volt az istálló számára. Hamilton 10, Rosberg 9 győzelmet aratott (a brit egyébként ennek köszönhetően az egy szezonban a bajnoki cím megszerzése nélküli legtöbb győzelem nem éppen kívánatos rekordját is tartja). Pole pozícióból Hamilton 12-t, Rosberg 8-at szerzett, vagyis a brit úgy maradt le a bajnoki címről mindössze 5 ponttal, hogy rajtelsőségek, valamint futamgyőzelmek tekintetében is felülmúlta a németet.
1. Mclaren-Honda MP 4/4: 1988-as szezon, 93,75% – 15 megnyert verseny a 16-ból
A Mclaren csapata a legendás Ayrton Senna-Alain Prost pilótapárossal mindössze két szezont futott, 1988-ban és 1989-ben, előbbi szezonban Senna, utóbbiban a francia ünnepelhetett világbajnoki címet, a konstruktőri trófeát pedig mindkét idényben a wokingi alakulat vihette haza. Az 1988-as szezonra épített MP 4/4 pedig a mai napig minden idők egyik, ha nem a legjobb F1-es autójaként van számon tartva. A két versenyző a 15 győzelem mellett 15 pole pozíciót szerzett, Senna a megnyert futamokat tekintve 8-7-re múlta felül a Professzornak becézett Prostot, a rajtelsőségeket tekintve azonban hihetetlen dominanciát hirdetett csapaton belül és 13 nyertes időmérővel zárt, míg a francia csak 2-vel.
Szinte biztosak lehetünk abban, hogy a Red Bull RB 19 az idei szezon végeztével felkerül majd erre a listára, ehhez ugyanis a hátralévő három futamból egyet is elég megnyernie Max Verstappennek vagy Sergio Pereznek, azonban a holland idei ellenállhatatlan formájából kiindulva az is könnyen elképzelhető, hogy úgy ér véget a 2023-as idény, hogy az energiaitalosok idei autója a lista élén találja majd magát.
